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不少朋友有夜晚坐飛機的經(jīng)歷，自然對飛機舷窗外的燈光非常熟悉，不過這些燈光大多是來自城市的照明燈光，如果你比較細心，在飛機降落之前盤旋的時候觀察地面的燈光，你或許會發(fā)現(xiàn)來自機場跑道的燈光。你是否想過，正是這些極易辨識、排列有序的燈光才幫助飛機安全降落在地面，將你安全送往目的地呢？

安全降落就靠它 帶你認識機場燈光系統(tǒng)

有人會說，現(xiàn)在自動導航技術(shù)這么發(fā)達，飛機的電子設(shè)備又這么可靠，夜晚降落那還不是很簡單的事？這么說也有一些道理，但卻忽略了一個事實，機場的狀況總是千變?nèi)f化的，可能一個突發(fā)狀況就會導致飛機無法順利降落，比如低云、霧天或者沙塵暴這種低能見度的情況，這時候機場的燈光系統(tǒng)就能幫助飛行員安全降落。

套機場跑道燈光系統(tǒng)于1930年在克里夫蘭市立機場（現(xiàn)稱克里夫蘭霍普金斯國際機場）開始使用。時至今日，機場的燈光系統(tǒng)日益完善，目前機場的燈光系統(tǒng)主要分為進近燈光系統(tǒng)、著陸燈光系統(tǒng)和滑行燈光系統(tǒng)，這些燈光系統(tǒng)共同構(gòu)成了夜晚機場五彩斑斕的燈光世界。下面我們就一起去探究這些神奇的燈光系統(tǒng)吧。

進近燈光系統(tǒng)

進近燈光系統(tǒng)（Approach Lighting System，ALS），是輔助航行燈光的一種，使飛機于夜間或是能見度低的情況下降落時，提供跑道入口位置和方向的醒目的目視參考。進近燈光系統(tǒng)安裝在跑道的進近端，是從跑道向外延伸的一系列橫排燈、閃光燈(或者兩者組合)。進近燈光通常在有儀器進近程序的跑道上使用，使得飛行員能夠目視分辨跑道環(huán)境，幫助飛行員在飛機進近到達預定點的時候?qū)R跑道。

進近中線燈

進近燈光系統(tǒng)的組燈。我們首先看進近中線燈。在跑道外，于中心線的延長線900米處開始設(shè)置5個一排的可變白色強光燈，每隔30米設(shè)一排，一直延伸到跑道入口處。如果是簡易跑道，則燈具縱向間隔為60米，至少要延伸到跑道中心線延長線420米處。你可能要說了，圖片上明明是橙色的燈光啊，好吧，原來我也以為是橙色，但其實是可變白色，至于為什么圖片上看上去是橙色，這個得問攝影師了……

進近中線燈5個燈中央的一個燈正好位于中線的延長線上，從中心線的延長線900米處至300米處，它們組成一排有順序閃燈線，每秒鐘閃動2次。從飛機上向下看，這組燈光由遠處頻閃過來，直指跑道端。由于它看起來像一團白色毛球飛快地向跑道入口奔跑，因此被昵稱為“兔子”（rabbit）。

進近橫排燈

在距跑道入口150米的整數(shù)倍距離處，設(shè)置的可變白色橫排燈叫進近橫排燈。進近橫排燈與跑道中線垂直，每邊內(nèi)側(cè)距跑道中線延長線4.5米。圖上與進近中線燈水平、比進近中線燈長的那兩排白燈（你非要認為是橙色的燈我也沒辦法）就是兩組進近橫排燈，這個燈一是可以提示據(jù)跑道的距離，二是可以讓飛行員校正飛機兩翼是否水平。