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高架直升機停機坪有必要裝備不少于一個夜間發(fā)光風風向標燈。風向指示器應該可以明確指示上空風的情況, 而不受直升機停機坪周圍修建構筑物或直升機下降氣流 (下 吹氣流) 的影響。 從任何方向都能看到指示器。風向標的長度和高度都應滿足民航局標示和法規(guī)要求

直升機場燈標

在下列情況下, 直升機場應設置直升機場燈標:

———需要遠距目視引導, 而沒有其他目視方法能供應;

———由于周圍燈光的存在使直升機場的辨認有困難。

進近燈光系統(tǒng)

當有必要給翱翔員指示主要的進近方向且條件答應時, 宜設置進近燈光系統(tǒng),

翱翔航徑對正引導燈光系統(tǒng)

在有必要指示翱翔航徑方向且條件答應時, 宜設置翱翔航徑對正引導燈光系統(tǒng),

目視定向引導系統(tǒng)

在下列一種或幾種情況 (特別是直升機場需在夜間運用時) 下, 直升機場宜設置目視定向

引導系統(tǒng):

——— 障礙物凈距、 削減噪音或交通管制程序要求直升機沿一特定方向進近;

———直升機場所能供應的目視地上信號很少;

———無法設置進近燈光系統(tǒng)。

目視進近斜度指示系統(tǒng)

在下列一種或幾種情況 (特別是直升機場需在夜間運用時) 下, 直升機場應設置目視進近 斜度指示系統(tǒng)

懸停操作區(qū)泛光照明

供夜間運用的懸停操作區(qū)應設置懸停操作區(qū)泛光照明

滑行道中線燈或邊燈

供夜間運用的直升機地上滑行道應設滑行道中線燈或邊燈, 但當?shù)厣险彰骰蚱渌椒ㄒ涯?/p>

供應滿足的引導時, 可不設。 直升機地上滑行道中線燈和邊燈的設置應契合 《民用機場翱翔區(qū)

技術標準》 (MH 5001) 中對滑行道中線燈或邊燈的有關規(guī)定。

障礙物標志和照明

直升機場障礙物和懸停操作區(qū)障礙物的標志和照明應契合 《民用機場翱翔區(qū)技術標準》

(MH 5001) 中對障礙物標志和照明的有關規(guī)定。

障礙物泛光照明

供夜間運用的直升機場, 如無法在障礙物上設置障礙燈, 則應對障礙物選用泛光照明。 障

礙物泛光照明應照亮整個障礙物, 并盡量不使翱翔員感到眩目。 障礙物泛光照明的亮度不宜小

于 10 cd / m2 。